引言：減速機(jī)電機(jī)這種機(jī)器可能很多人都不了解，減速機(jī)電機(jī)也叫齒輪馬達(dá)，那么減速機(jī)電機(jī)的用途有哪些?調(diào)速方法有哪些?下面就由我們來(lái)給大家介紹一下相關(guān)的內(nèi)容。

減速機(jī)電機(jī)

減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠家，進(jìn)行集成組裝好后，與電機(jī)一體成套供貨。

減速電機(jī)分類

1、按電機(jī)分類主要有以下類別。

(1)交流(包括帶制動(dòng))電機(jī)：有三相交流電機(jī)(12OW一30kw)和單相交流電機(jī)(IW一1o2w)。

(2)直流(包括帶制動(dòng))電機(jī)：有電磁式(幾瓦到幾十千瓦)和永磁式(幾瓦到幾千瓦)直流電機(jī)。

(3)交(直)流伺服電機(jī)。

(4)各種控制電機(jī)和特種電機(jī)。

2、按齒輪箱傳動(dòng)方式分類主要有以下類別。

(1)齒輪傳動(dòng)：包括斜齒輪，蝸輪蝸桿，錐(傘)齒輪，行星齒輪。齒輪傳動(dòng)是最經(jīng)典的傳動(dòng)，單級(jí)傳動(dòng)效率高達(dá)98%以上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，壽命長(zhǎng)(設(shè)計(jì)壽命20年)，功率范圍大(可達(dá)30kw)。

(2)擺線針輪：采用行星傳動(dòng)原理，擺線輪與針輪嚙合，實(shí)現(xiàn)了多齒同時(shí)嚙合傳動(dòng)，避免了斷齒的可能性。它結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，傳動(dòng)比大，一級(jí)速比可達(dá)1:119，單級(jí)傳動(dòng)平均效率達(dá)9O%以上。

(3)諧波傳動(dòng)：是由諧波發(fā)生器產(chǎn)生機(jī)械波，然后通過(guò)柔性齒輪變形，產(chǎn)生齒間相對(duì)位移而達(dá)到傳動(dòng)目的。優(yōu)點(diǎn)為單級(jí)傳動(dòng)比可達(dá)1:50，嚙合齒數(shù)多，承載能力高，體積小，質(zhì)量輕，單級(jí)傳動(dòng)效率達(dá)印%一9O%。但柔輪做成薄壁結(jié)構(gòu)，在反復(fù)變形狀態(tài)下工作，熱處理要求較高。目前，一般用于中、小功率的傳動(dòng)，電機(jī)功率在10kw以下。

調(diào)速方法

齒輪減速電機(jī)是固定轉(zhuǎn)速的減速電機(jī)，一旦速比選定，電機(jī)選定，最后輸出轉(zhuǎn)速是固定的。但實(shí)際使用中，還有許多場(chǎng)合要求速度有所變化，如車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時(shí)的輸送機(jī)速度等，如何調(diào)速是工程技術(shù)人員甚為關(guān)心的話題。下面把目前工程上應(yīng)用的各種調(diào)速方法進(jìn)行簡(jiǎn)述。

1、有級(jí)調(diào)速變極調(diào)速是最簡(jiǎn)單和最經(jīng)濟(jì)的調(diào)速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動(dòng)次數(shù)不多的場(chǎng)合。通常只能有兩檔速度，能達(dá)到的調(diào)速比也較小(1:2一6)，極限做到三檔；在某些特定的行業(yè)，如車床等，往往用帶排檔的齒輪箱進(jìn)行有級(jí)調(diào)速。雖有兒檔速度，但調(diào)速范圍不大。

2、無(wú)級(jí)調(diào)速可分成機(jī)械式和電氣式。前者常見(jiàn)方法是在電機(jī)與齒輪箱聯(lián)結(jié)處插人機(jī)械無(wú)級(jí)調(diào)速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其優(yōu)點(diǎn)是調(diào)速平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，適用于惡劣環(huán)境；缺點(diǎn)是調(diào)速范圍小(一般在1:10以內(nèi))盆皮帶和摩擦盤屬易耗件，需定期維護(hù)更換。后者是對(duì)異步電機(jī)進(jìn)行串級(jí)調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C(jī)進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速等。

特點(diǎn)

1、同軸式斜齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 緊湊，體積小，造型美觀，承受過(guò)載能力強(qiáng)。

2、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)，選擇范圍廣，轉(zhuǎn)速型譜寬，范圍i=2-28800。

3、能耗低，性能優(yōu)越，減速器效率高達(dá)百分之九十六，振動(dòng)小，噪音低。

4、通用性強(qiáng)，使用維護(hù)方便，維護(hù)成本低，特別是生產(chǎn)線，只需備用內(nèi)部幾個(gè)傳動(dòng)件即可保證整線正常生產(chǎn)的維修保養(yǎng)。

5、采用新型密封裝置，保護(hù)性能好，對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可在有腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。

6、本系列產(chǎn)品可匹配普通Y系列、Y2系列、起重電機(jī)、防暴電機(jī)、制動(dòng)電機(jī)、變頻電機(jī)、直流電機(jī)、戶外型專用電機(jī)等各種電機(jī)。

減速機(jī)的作用

1)降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。

2)降速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。

減速箱用途

1、加速減速，就是常說(shuō)的變速齒輪箱。

2、改變傳動(dòng)方向，例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

3、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大。

4、離合功能：我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪，達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的。比如剎車離合器等。

5、分配動(dòng)力。例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能。

齒輪箱的工作原理：

齒輪箱是用來(lái)變速的，減速箱或者減速電機(jī)多是通過(guò)齒輪變速，原理一說(shuō)白了就是一個(gè)大齒輪帶小齒輪或小齒輪帶大齒輪。

從上面介紹可以看出：減速電機(jī)變比一旦選好速比，就不能改變， 減速箱可以變速和改變傳動(dòng)方向。

上文就是由我們給大家介紹的減速機(jī)電機(jī)的內(nèi)容，通過(guò)上文的介紹大家都知道怎么用了吧，希望能幫到大家。