引言：數(shù)控車床聯(lián)機機械手是由一臺送料設(shè)備和一套機械手設(shè)備組成，它可以同時給兩臺數(shù)控車床上料和完成下料。它的原理就是機械手從中間的送料設(shè)備中夾出一個產(chǎn)品放到一臺數(shù)控車床中加工，然后再從送料設(shè)備中夾出一個產(chǎn)品放到另一臺數(shù)控車床加工，再回到第一臺數(shù)控車床將完成加工的產(chǎn)品取出放回上、下料區(qū)，這樣循環(huán)地動作來滿足零部件的單工序同步生產(chǎn)或雙工序換序生產(chǎn)。

我們給企業(yè)算了一筆帳，一個工人可以操作兩臺數(shù)控車床，人工成本每年大概在四萬到六萬左右，一臺自動化上下料機同樣可以聯(lián)機操作兩臺數(shù)控車床，每臺成本數(shù)萬元到數(shù)十萬元不等，比方按照十萬元一臺算，人工按照人均每年五萬元算，那一臺設(shè)備只需要兩年就能回收成本。再來考慮設(shè)備跟人工對比的效率，現(xiàn)在人工一般都只能工作8個小時，那一個月按照30天算是240個小時，按照這樣的算法作為人工只有多沒有少;而機器可以晚上加班再做4個小時吧，那就是每天12個小時，一個月也就是360個小時，而且是只有多沒有少，整整要比人工多出120個小時，也就是一臺設(shè)備相當于1.5個人工。

自動化設(shè)備只要送料架可以容納足夠多的產(chǎn)品，那就可以由一個熟練工操作4臺以上設(shè)備，相當于一個工人可以同時操作8臺數(shù)控車床，這是一個什么樣的概念。通常一個工人可以控制2臺數(shù)控車床已經(jīng)算快了，那一個工人控制4臺自動化設(shè)備就等于8臺數(shù)控車床，那就相當于原先的4倍了，再加上一臺設(shè)備是原先1.5個人工，那合計就是6倍于原先的進度，且在原先需要4人控制8臺數(shù)控車床的基礎(chǔ)上減少到1人，人工成本足足縮減了75%。我相信只要是一個成熟且有遠見的企業(yè)管理者都能夠算出這筆賬。