引言：你們了解過變速器齒輪嗎?該部件主要應用在高負荷和負荷不斷交變的應用領域中，它采用的是一種具有耐磨性和高強度韌性的鍛鋼材料，感興趣的話就隨我們一起來了解下吧。

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。變速器齒輪是汽車零部件中非常重要的組件，其制造過程也需要非常精細，通常需要在精密機床中加工完成。

變速器齒輪

變速器齒輪經常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由于正常磨損外，還會由于潤滑油品質、潤滑條件不良、駕駛操作不當、維修時齒輪裝配相互啃合位置不當等原因，均會造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動等，都會加速齒輪的磨損和損傷。齒輪是依靠本身的結構尺寸和材料強度來承受外載荷的，這就要求材料具有較高強度韌性和耐磨性；由于齒輪形狀復雜，齒輪精度要求高，還要求材料工藝性好。變速器齒輪常用材料為鍛鋼。

基本簡介

一般變速的齒輪都統稱為變速器齒輪。變速器齒輪磨損的原因是：

變速器齒輪經常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由于正常磨損外，還會由于潤滑油品質、潤滑條件不良、駕駛操作不當、維修時齒輪裝配相互啃合位置不當等原因，均會造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動等，都會加速齒輪的磨損和損傷。另外，齒輪其他部位或其他零件的磨損(如齒輪孔中花鍵槽、軸承、花鍵軸等磨損)、變形(如變速器殼體軸承座承孔磨損或變形、花鍵軸變曲等)，離合器或傳動軸的裝配不當，制造上的某些缺陷(如滲碳層不均勻、齒輪翹曲等)，也會加速齒輪的磨損。

齒輪是依靠本身的結構尺寸和材料強度來承受外載荷的，這就要求材料具有較高強度韌性和耐磨性；由于齒輪形狀復雜，齒輪精度要求高，還要求材料工藝性好。變速器齒輪常用材料為鍛鋼。

以上就是關于變速器齒輪的相關介紹，該部件通常被磨損的原因在于它潤滑條件不良和駕駛操作不當，還想了解更多資訊就多關注我們網站吧。